វិធីសាស្រ្តវាយតម្លៃសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិល

បរិយាកាសសាកល្បងបាញ់អំបិល ដែលជាធម្មតាបង្កើតដោយអំបិល 5% និងទឹក 95% ជាធម្មតាមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការវាយតម្លៃឧបករណ៍ ឬសមាសធាតុដែលប៉ះពាល់ផ្ទាល់ទៅនឹងបរិស្ថានដូចជាអំបិលក្នុងមហាសមុទ្រ ហើយជួនកាលត្រូវបានប្រើក្នុងការវាយតម្លៃឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់កម្មវិធីរថយន្ត។ .នៅពេលដែលរថយន្ត ឬឡានដឹកទំនិញកំពុងមានចលនា ទឹកចេញពីសំបកកង់អាចហុយមកលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីមានព្រិលធ្លាក់នៅរដូវរងាភាគខាងជើង នៅពេលដែលអំបិលត្រូវបានគេយកទៅលាបលើផ្លូវដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃការរលាយនៃព្រិល។
ពេលខ្លះការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិលក៏ត្រូវបានគេប្រើផងដែរ ដើម្បីវាយតម្លៃឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់កម្មវិធីអវកាស ដូចជាឯកសារភ្ជាប់ឧបករណ៍ចុះចតខាងក្នុង ដែលពួកគេក៏អាចប៉ះពាល់នឹងទឹកអំបិល ឬទឹកដែលមានជាតិគីមីដែលអាចច្រេះផ្សេងទៀត។ កម្មវិធីបន្ថែមសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិលគឺសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលប្រើសម្រាប់ដំឡើង។ នៅក្នុងបរិយាកាសតាមមាត់សមុទ្រ ឬឆ្នេរសមុទ្រ ដែលថ្នាំបាញ់អំបិលមានវត្តមាននៅលើអាកាស។
គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា មានការយល់ខុសជាច្រើនអំពីការវាយតម្លៃលទ្ធផលតេស្តបាញ់អំបិល ហើយក្រុមហ៊ុនជាច្រើនគ្រាន់តែធ្វើការត្រួតពិនិត្យគ្រឿងសំអាងលើផ្ទៃលោហៈប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិល ដូចជាវត្តមាន ឬអវត្តមាននៃច្រែះក្រហម។ នេះគឺជាការរកឃើញមិនល្អឥតខ្ចោះ។ វិធីសាស្រ្ត។ស្តង់ដារនៃការផ្ទៀងផ្ទាត់ក៏គួរតែពិនិត្យមើលភាពជឿជាក់នៃភាពធន់ទ្រាំនៃទំនាក់ទំនងផងដែរ មិនមែនគ្រាន់តែពិនិត្យមើលរូបរាងដើម្បីវាយតម្លៃនោះទេ។សម្រាប់ផលិតផលធ្វើពីមាស យន្តការបរាជ័យជាធម្មតាត្រូវបានវាយតម្លៃរួមជាមួយនឹងការកើតឡើងនៃការ corrosion រន្ធញើស ពោលគឺដោយ MFG (ស្ទ្រីមឧស្ម័នចម្រុះដូចជា HCl, SO2, H2S) ការធ្វើតេស្ត;សម្រាប់ផលិតផលធ្វើពីសំណប៉ាហាំង ជាធម្មតា YYE វាយតម្លៃការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការកើតឡើងនៃ micro-motion corrosion ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃដោយការរំញ័រ និងសីតុណ្ហភាពប្រេកង់ខ្ពស់ និងសំណើមនៃការធ្វើតេស្តជិះកង់។
លើសពីនេះ មានឧបករណ៍ភ្ជាប់មួយចំនួនដែលត្រូវធ្វើតេស្តបាញ់អំបិល ដែលអាចមិនប៉ះពាល់នឹងអំបិល ឬបរិស្ថានសមុទ្រទាល់តែសោះ នៅពេលប្រើប្រាស់ ហើយផលិតផលទាំងនេះអាចត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបរិយាកាសការពារ ក្នុងករណីនេះការប្រើប្រាស់ថ្នាំបាញ់អំបិល។ ការធ្វើតេស្តមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីលទ្ធផលដែលស្របនឹងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។